■ Replik till En ungdom på fri fot 26 september
Tack för dina synpunkter och för att du engagerar dig i kollektivtrafiken. I Sverige har vi valt en modell där kollektivtrafiken delvis bekostas av skattemedel och delvis av biljettintäkter. Det innebär att du som kund hos Västtrafik bara betalar hälften av vad resan egentligen kostar. Det är politikerna i Västra Götalandsregionen som beslutar om biljettpriserna inom Västtrafik.
Att jämföra priser mellan olika län är komplicerat. Förutsättningarna är ofta så olika att det blir omöjligt att göra en helt rättvis jämförelse. Det är många faktorer som påverkar priset, exempelvis det totala trafikutbudet i länet, hur stort länet är, befolkningstäthet, hur prisstrukturen är uppbyggd beträffande zoner och hur man väljer att sätta priserna beroende på hur ofta man reser. Som exempel kan nämnas att Västtrafiks område är cirka 3,5 gånger så stort som Stockholms län.
Västtrafik vill gärna köra fler tåg på Bohusbanan, men det kräver att det satsas mer på underhåll och utbyggnad av infrastrukturen. Enligt de strategier som finns ska trafiken på sträckan utökas från fem till sju tåg per vardagsdygn senast år 2020. Det kan innebära fler avgångar på kvällstid, men det finns ännu inga beslut om detta.
Just nu arbetar Trafikverket med att förlänga perrongerna utmed Bohusbanan, vilket kommer att göra det möjligt att köra med längre tåg framöver. Västtrafik planerar för att upphandla 40 nya tåg som på sikt också kommer att öka vår kapacitet.
Samtidigt vill jag tacka dig för att du väljer att resa kollektivt. Genom att resa tillsammans gör du en insats för vår gemensamma miljö och minskar trängseln på vägarna. I de allra flesta fall är det också prisvärt att åka tåg jämfört med bil om man även räknar in trängselskatter och parkeringsavgifter i Göteborg.
Kristian Lans
Västtrafik