InsändareKan Fossilfritt Sverige rädda Lysekilsbanan?En åtgärd är att bättre förvalta järnvägsinfrastrukturen, som står för mindre än 0.5 procent av de transportrelaterade växthusgasutsläppen, menar Mats Fägerquist.
InsändareKoppartjuvar härjade så ledningar togs nerSå även om jag delar din åsikt att det bästa vore om banan återuppstod och användes så får man inte vrida på fakta, menar signaturen Järnvägsarbetare.
InsändareTrafikverket river ner den elektriska utrustningen längs LysekilsbananMen Försvarsmakten avråder i februari 2022 från nedläggning av Lysekilsbanan, menar Mats Fägerquist.
InsändareTåg på Lysekilsbanan säkrare än bil på olycksvägen 162För ett par dagar sedan omkom en man i 80-årsåldern. Vägen 162 sticker ut vad gäller olyckor, menar Christer Wilhelmsson, ordförande avdelningen Väst Järnvägsfrämjandet.
InsändareLysekilsbanans minskade underhåll leder till minskat utnyttjandeUtan att invänta remissvaren och trots Försvarsmaktens synpunkter demonterades signalutrustning, transformatorer och kontaktledning, menar skribenten.
Ledareav Karl af GeijerstamRombrant förlorade voteringen men vann en majoritetAtt Vänsterpartiet nu bryter med Kommunistiska partiet gör Lysekilspolitiken stabilare. Ett starkare styre är en strategisk vinst för Lysekilspartiet.
Lysekilav Ingvar SpetsmarkLysekils kommun kräver åtgärder för LysekilsbananLägg ner eller rusta upp Lysekilsbanan. Det kräver kommunstyrelsen i Lysekil.
InsändareHovenäset är inte lämpligt för djuphamnSotenäs kommun har andra kvalitéer, skriver debattören.
InsändareOmvandlar Lysekil till krogtätt exklusivt delårsboendeTrafikverket har konsekvent vägrat rusta upp banan och gått destruktiva intressen till mötes, uttrycker skribenten.
Ledareav Karl af GeijerstamAtt behålla Lysekilsbanan som industrispår är en dålig idé Trafikverket kommer att dröja ytterligare ett år med att komma till beslut om Lysekilsbanan. Under tiden ligger södra hamnområdet för fäfot utan att komma till användning. Det är inte bra för Lysekil.