Första spadtaget för Västlänken

Det har varit en lång väg med många överklaganden och högljudda protester. Men till slut har projektet Västlänken nått ända fram till ett första spadtag. 

– Det känns jätteroligt. Äntligen får vi sätta spaden i backen efter den här väldigt långa och bitvis turbulenta processen. Det känns riktigt bra att vi kan gå igång i skarpt läge i dag, säger kommunstyrelsens ordförande Ann-Sofie Hermansson (S), som var en av de som fick greppa en spade och kasta grus under ceremonin utanför Världskulturmuseet. 

LÄS MER: <a href="http://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teborg/s%C3%A5-kommer-g%C3%B6teborg-att-se-ut-n%C3%A4r-v%C3%A4stl%C3%A4nken-byggs-1.5351697" id="link-916919d9581d7f55078b0aefbaabfa58">Så kommer Göteborg att se ut när Västlänken byggs</a>

På plats för att gräva – och tala från scenen – var även Trafikverkets generaldirektör Lena Erixon, statssekreterare Mattias Landgren och regionstyrelsens ordförande Johnny Magnusson (M). 

Utanför staketet befann sig även en hel del motdemonstranter med plakat och banderoller. Tråkigt, tyckte Johnny Magnusson som inte är helt säker på att de båda sidorna någon gång kommer att enas. 

– Nu är det ganska långt kvar tills dess att Västlänken rullar här. Vi får se vilka av oss som är med då och ser nyttan. Men att det blir en stor nytta som våra barn får ta del av är jag alldeles säker på. Men att övertyga de som står utanför staketet är en svår uppgift, säger han. 

Några av de mer välkända motståndarna på plats var Barbara Lindell från föreningen Trädplan och Caroline Thelning från Västsvenska folkinitiativet som fick bevittna ceremonin skymda bakom både galler och Trafikverkets banderoller. 

– Det är naturligtvis väldigt frustrerande och ganska symboliskt för hela projektet att de sätter upp banderoller så att vi inte ens får insyn när de tar sitt första spadtag. Vad är det att dölja kan man fråga sig? säger Barbara Lindell. 

Men bara för att projektet nu drar igång på allvar betyder inte att de kommer att ge upp sitt motstånd, säger Caroline Thelning. 

– Nu är det "all in" fram till valet. Vad man måste förstå är att det är ett avtal. Det går att brytas. Det är ingen naturlag. Naturens lagar är det enda vi måste böja oss för, aldrig avtal som människor har upprättat som de dessutom bryter själva, säger hon.

LÄS MER: <a href="http://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teborg/nya-beskedet-v%C3%A4stl%C3%A4nkens-stationer-f%C3%A5r-fyra-sp%C3%A5r-1.6246678" id="link-a3520fb7cf27b4de1dde38dac333e110">Nya beskedet: Västlänkens stationer får fyra spår</a>

De båda tror att opinionen kan vända till deras fördel när byggnationerna börjar märkas av för gemene göteborgare. 

– Nu om någonsin kommer det bli väldigt tydligt för de som inte känner till Västlänken eller har tagit ställning. När de ser: "Vad det är värst vad de håller på och gräver. Är det värt allt det här?" Då har vi ett enormt slagläge. För oss gynnar detta bara vår opinionsbildning, säger Caroline Thelning. 

Ann-Sofie Hermansson medger att det kommer bli lite stökigt i stan under några år, men hon påpekar att långt ifrån hela stan kommer att vara en byggarbetsplats. 

– Men det är lite det som utveckling kostar. Man måste ha lite byggkranar och ruljans när det går bra för en region och en stad som det gör för Göteborg. Då tycker jag att det priset är värt att betala. Men som sagt: vi ska se till att det blir så smidigt som möjligt. 

Det är i anslutning till arbetstunnlarna vid Linnéplatsen och Korsvägen som det enorma bygget kommer att märkas av först. Det kommer även vara en del förberedande arbeten i anslutning till Centralen. Delvis på grund av Västlänken ska också Götatunneln stängas av i en riktning under sommaren. 

LÄS MER: <a href="http://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teborg/s%C3%A5-p%C3%A5verkas-du-n%C3%A4r-g%C3%B6tatunneln-st%C3%A4ngs-1.5438885" id="link-11bab3dc3498190ecd28cb987941cb54">Så påverkas du när Götatunneln stängs</a>

Det var i mitten av maj som Trafikverket fick tillstånd av Mark- och miljööverdomstolen att börja bygga utan att behöva invänta att domen vinner laga kraft. Det innebär att beslutet fortfarande kan överklagas till Högsta domstolen som då teoretiskt skulle kunna riva upp beslutet. 

Förberedande arbeten, bland annat ledningsomläggningar och trädflytt, har pågått under en längre tid och på senare tid har entreprenörerna även börjat etablera arbetsplatser. 

Västlänken är en järnväg för pendel- och regiontåg i tunnel under centrala Göteborg. Tre nya stationer kommer att byggas under mark vid Korsvägen, Haga och Göteborgs central.

Byggstart sker den 30 maj 2018. Trafikstart är planerad till 2026. 

Kostnaden beräknas till 20 miljarder kronor (2009 års prisnivå).

Källa: Trafikverket

Stefan Bjarnefors

Det första spadtaget för Västlänken togs under onsdagen.

Under ceremonin talade Trafikverkets generaldirektör Lena Erixon, kommunstyrelsens ordförande Ann-Sofie Hermansson (S) och regionstyrelsens ordförande Johnny Magnusson (M).

Vid Korsvägen fanns också demonstranter.

Flera personer med plakat och skyltar dök upp under invigningen. 